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德國KRACHT齒輪油泵KF10RF1-D15現貨
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齒輪泵常見故障的排除方法：
常見故障及排除方法介紹如下，供參考。
1、產生振動與噪聲的原因與排除
(1)吸入空氣
①CB-B 型齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規定 要求，則泵在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易 侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴而進入空氣。 排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平面度達不到規定的要求時，可以在平板上用金鋼 砂按"8"字形路線來回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過 5μm，并需要保 證其平面與孔的垂直度要求；對于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環氧樹脂等膠粘劑進行 密封。
②對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其 唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經常處于負壓狀態而吸入空氣，一般可更換新油封予以 解決。
③油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內補 充油液至油標線；若回油管口露出油面，有時也會因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統， 所以回油管口一般也應插至油面以下。
④泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真 空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度，使其滿足規定的要求。
⑤吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進、出 油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適 當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生噪聲。
(2)機械原因
①泵與聯軸器的連接因不合規定要求而產生振動及噪聲。應按規定要求調整聯軸器。
②因油中污物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生噪聲。應更換油液，加強過濾， 拆開泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。
③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸 不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置 等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨 損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。
④齒輪軸向裝配間隙過?。积X輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺 未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少；污物進入泵內并 楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而 連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復。拆解齒輪泵，適當地加大軸 向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺(不 能倒角)；經平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。
3)其他原因 油液的黏度高也會產生噪聲，必須選用黏度合適的油液。
2、輸出流量不足
①油溫高將使其黏度下降、內泄漏增加，使泵輸出流量減小。應查明原因采取措施；對 于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。
②選用油的黏度過高或過低，均會造成泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。
③CB-B 型齒輪泵一般不可以反轉，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其 流量減少甚至吸不上油來。此時，應查泵的轉向。
④發動機轉速不夠，造成流量減小。應查明原因并加以排除。
3、旋轉不暢
①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
②泵內有污物。解體以清除異物。
③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺 釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，后配鉆銷孔并打入銷子。
④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在 0.1mm 以內。
⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
4、發熱
①造成齒輪泵旋轉不暢的各項原因均能導致齒輪泵發熱，排除方法亦可參照其執行。
